鹽城升降機(jī)租賃如何提高高空作業(yè)效率，降低人工成本，是我國1500多家規(guī)模以上造船企業(yè)共同的追求。升降平臺(tái)出租在多年的探索過程中，中國很多造船領(lǐng)軍企業(yè)已經(jīng)開始大量采用進(jìn)口高空作業(yè)平臺(tái)。高空作業(yè)平臺(tái)是韓國等造船大國已經(jīng)普遍采用的主流設(shè)備，具有自主行走、自動(dòng)升降的特點(diǎn)，可以很好地解決造船業(yè)的人力成本問題。

    巨大的市場供應(yīng)，液壓升降采購和銷售同時(shí)已成為一個(gè)新的問題。高空作業(yè)平臺(tái)選購時(shí)，除了考慮價(jià)格，質(zhì)量，規(guī)模，售后服務(wù)等的因素，也正在考慮如何享受快捷的采購服務(wù)。作為制造商，提高質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新，傳統(tǒng)的銷售模式已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)在客戶新的要求。租賃設(shè)備使客戶的選擇更靈活，可以根據(jù)不同的需求進(jìn)行不同的選擇，而不是像購買設(shè)備那樣一勞永逸。

    國內(nèi)電瓶叉車的液壓轉(zhuǎn)向一般是轉(zhuǎn)向電機(jī)在叉車工作過程中不停地滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，因此造成了不必要的能量浪費(fèi)，鹽城升降機(jī)租賃以及電機(jī)和液壓減的磨損。但是，LINDE 和NISSAN等公司的電瓶叉車，其動(dòng)力轉(zhuǎn)向則更進(jìn)了一步，即通過方向盤不動(dòng)時(shí)，則轉(zhuǎn)向電機(jī)不工作。此功能不但節(jié)約能量，還延長了再次充電后的可工作時(shí)間，縮短了轉(zhuǎn)向電機(jī)的空轉(zhuǎn)時(shí)間，因此也減少了電機(jī)和液壓泵的磨損。

    優(yōu)點(diǎn)：帶對(duì)重，對(duì)現(xiàn)場電源要求低，起動(dòng)平衡，齒輪、齒條的相對(duì)磨損較小，電量能耗較低，故障率較低。  

    缺點(diǎn)：對(duì)在同一現(xiàn)場重復(fù)加節(jié)安裝不方便；籠內(nèi)空間較小，噪聲較大，對(duì)重體總成、對(duì)重軌道、鋼絲繩和天滑輪必須安全可靠。

    我國低作業(yè)高度產(chǎn)品大多使用輕卡底盤、折疊臂結(jié)構(gòu)，由此造成該類型機(jī)型偏大。國外先進(jìn)的低作業(yè)高度產(chǎn)品使用微卡底盤、伸縮臂（或混合臂）結(jié)構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品小型化。三是絕緣型產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)缺失，且應(yīng)用范圍窄。四是人機(jī)工程和控制精細(xì)化程度有待提高。國產(chǎn)車載式高空作業(yè)車的租賃性價(jià)比較高，但控制系統(tǒng)水平低，相應(yīng)的角度感應(yīng)器等安全性控制器應(yīng)用較少，目前國內(nèi)主要骨干企業(yè)在高空作業(yè)車控制上主要依賴國外公司進(jìn)行配套。另外在結(jié)構(gòu)和材料強(qiáng)度方面，國產(chǎn)品牌還有一定差距。